ไฟลานจอดรถกลางแจ้ง: ออกแบบตามทางรถและทางคนเดิน

แผนไฟลานจอดกลางแจ้งในประเทศไทยควรเริ่มจากแยกช่องจอด ช่องรถ และทางคนเดิน จุดเลี้ยวและจุดที่คนพบรถต้องใส่ใจเป็นพิเศษ เป้าหมายคือเห็นสิ่งกีดขวางและทางเข้าโดยไม่แยงตาคนขับหรือส่งแสงไปพื้นที่ข้างเคียงเกินจำเป็น โคมกำลังเท่ากันสองตัวอาจให้ผลต่างมากจากออปติก ความสูง หรือเสาต่างกัน

หากมีพื้นซึมน้ำ ระบบระบายน้ำ และต้นไม้ ให้วางแผนเสาและสายไฟร่วมกัน คำนึงถึงกิ่งที่โตมาบังโคมหรือเปลี่ยนการกระจายในแผนดูแล มุมมองโล่งวันนี้อาจไม่คงเดิมหลายปี

เทียบข้อเสนอภายใต้เงื่อนไขใช้และเป้าหมายแสงเดียวกัน ประสิทธิภาพไม่ขึ้นกับกำลังพิกัดเท่านั้น ชั่วโมงใช้ ฉากควบคุม และการกระจายแสงที่ใช้ประโยชน์ได้มีผลต่อพลังงานรวมด้วย

ระบุจุดตัดรถและคนเดินก่อน

ใส่ทางเข้า ทางข้าม และจุดเลี้ยวในผังก่อนตำแหน่งเสา ประเมินจากเบาะคนขับและทางคนเดินเพื่อเห็นสิ่งกีดขวางและแหล่งแสงรบกวน ตัดสินจากงานที่แต่ละระบบทำให้มองเห็น ไม่ใช่พื้นที่ m² รวมอย่างเดียว

ลานจอดต้องใช้โคมกี่ดวง

กำหนดพื้นที่ใช้ การเคลื่อนที่ และงานก่อน แล้วระบุความส่องสว่าง ความสม่ำเสมอ และการกระจายที่ต้องการ เตรียมข้อมูลต่อไปนี้เพื่อคำนวณจำนวน:

• วัดพื้นที่ใช้เป็น m²; ใส่ช่องจอด ช่องรถ สิ่งกีดขวาง และทางคนเดินในผัง
• กำหนดความส่องสว่างที่คงไว้ ความสม่ำเสมอ และเกณฑ์อื่นตามประเภทใช้ อย่าใช้ช่วงทั่วไป 1–5 fc เป็นเงื่อนไขออกแบบโดยอัตโนมัติ
• เทียบรุ่นที่มีโฟโตเมตริกและการกระจายเหมาะกับผัง ใช้ทิศทางและความสูงติดตั้งจริงในคำนวณ

การคำนวณโฟโตเมตริกควรประเมินระดับ ความสม่ำเสมอ แสงแยงตา และแสงนอกพื้นที่ ลักซ์คูณ m² ให้ฟลักซ์ที่ถึงพื้นผิว แต่หารด้วยลูเมนแคตตาล็อกไม่ได้ให้จำนวนโคมแน่นอน ต้องรวมผลการใช้ประโยชน์ การดูแล และการกระจายก่อนอนุมัติ

• ระยะและแนวเสา: ประเมินโฟโตเมตริก ทิศทาง และสิ่งกีดขวางร่วมกัน ระยะเท่ากันอย่างเดียวไม่ให้แสงสม่ำเสมอ
• ความสูงติดตั้ง: เลือกร่วมกับออปติก โครงรองรับ และการเข้าถึงดูแล
• เงื่อนไขโครงการ: ยืนยันความต้องการเทคนิคพื้นที่และข้อกำหนดท้องถิ่นที่ใช้

สำหรับคำนวณตำแหน่งและจำนวน อาจขอ ผู้เชี่ยวชาญแสงสว่าง ทำงานตามรูปทรงลานและเกณฑ์ที่กำหนด

ประเมินมุมมองคนขับบนพื้นเปียกแยกด้วย

ในตัวอย่างลานห้างในประเทศไทย ทดลองพื้นแห้งอาจไม่พอ การสะท้อนหลังฝนเปลี่ยนภาพป้ายและขอบทาง ประเมินออปติกจากมุมคนขับ เปรียบเทียบการกระจายและตำแหน่งเหมาะสมในคำนวณ แทนเอียงโคมมากเกินเพื่อส่งแสงไกล

แยกตัวอย่างความส่องสว่างออกจากข้อกำหนดโครงการ

กำหนดประเภทพื้นที่ เวลาใช้ และผลแสงต่อข้างเคียงกับผู้เชี่ยวชาญ โค้ดจีน GB50582-2010 และ CJJ45-2015 ในต้นฉบับไม่ใช่ข้อบังคับประเทศไทย ต้นฉบับกล่าวถึงบางพื้นที่กว่า 400 คันที่ 30 lx และความสม่ำเสมออย่างน้อย 0.25 อีกประเภทจราจรที่ 20 lx และอย่างน้อย 0.25 รวมถึงทางเข้าและจ่ายเงินที่ 50 lx ทั้งหมดเป็นข้อมูลบริบทต่างประเทศที่แหล่งข้อมูลกล่าวถึง ไม่ควรใช้แทนข้อกำหนดท้องถิ่นปัจจุบัน

1. ตัวอย่างที่พักอาศัยหรือจราจรต่ำ: 0.5–1 fc ประมาณ 5.4–10.8 lx
2. ตัวอย่างใช้เชิงพาณิชย์: 1–2 fc ประมาณ 10.8–21.5 lx
3. ตัวอย่างจราจรหนาแน่น: 2–5 fc ประมาณ 21.5–53.8 lx
4. ตัวอย่างทางคนเดิน: 1–5 fc ประมาณ 10.8–53.8 lx
5. ตัวอย่างทางเข้าและออก: 2–5 fc ประมาณ 21.5–53.8 lx
6. ตัวอย่างจุดเข้าถึงรถ: 5–10 fc ประมาณ 53.8–107.6 lx ทุกช่วงเป็นตัวอย่างต้นฉบับ ไม่ใช่ตารางกฎหมายประเทศไทย

เปิดปิดอัตโนมัติตามแสงธรรมชาติได้หรือไม่

ปรับตำแหน่งและเกณฑ์เซนเซอร์พลบค่ำให้ตรงเวลาปฏิบัติงานจริง หากแสงโคมส่องเซนเซอร์โดยตรง อาจเกิดการเปิดปิดวนที่ไม่ต้องการ สังเกตช่วงเปลี่ยนกลางคืนและกลางวันหลังติดตั้ง

โคมลานจอดมีชื่อใดบ้าง

อาจพิจารณาโคมส่องพื้นที่ โคมถนน หรือฟลัดไลท์ตามผังและติดตั้ง ชื่อการค้า «Shoebox» หมายถึงตัวเรือนคล้ายกล่องรองเท้า ไม่ใช่คุณสมบัติโฟโตเมตริกหรือใบรับรองเหมาะกับลานจอด

เลือกความสูงติดตั้งอย่างไร

เสาสูงอาจครอบคลุมพื้นผิวกว้างกว่า แต่ไม่ได้ลดค่าดูแลและโครงสร้างเสมอ เลือกความสูงร่วมกับรูปทรง ออปติก โครงสร้าง และเข้าถึง เสา 6–8 m และเสาสูง 20–25 m ในต้นฉบับเป็นตัวอย่าง ไม่ใช่ขนาดบังคับ

ตัวเลือกโคมสำหรับลานจอดกลางแจ้ง

ในตัวเลือกภายนอกของ HOYUWO LED ให้ยืนยันรุ่น ออปติก เซนเซอร์เคลื่อนไหว และเซนเซอร์พลบค่ำแยกกัน อย่าคิดว่าทุกรุ่นย่อยในตระกูลเดียวมีฟังก์ชันควบคุมเหมือนกัน

สำหรับข้อเสนอระบบใหม่หรือปรับปรุง ส่งผังพื้นที่ เวลาใช้ และสภาพแวดล้อม ข้อมูลนี้เป็นฐานของข้อเสนอที่เปรียบเทียบได้

• ระบบใช้โคมถนน อาจติดหนึ่งหรือสองโคมต่อเสา ความสูง 6–8 m และระยะ 20–25 m ในตัวอย่างแคตตาล็อกต้องยืนยันด้วยคำนวณ ระบบไฟถนน LED มีช่วงกำลังตัวอย่าง 60–120 W ตามรุ่น
• แสงสว่างเสาสูง อาจรวมหลายฟลัดไลท์สำหรับพื้นที่กว้าง ตัวอย่างต้นฉบับใช้ความสูง 20–25 m และจำนวน 10–15 ดวงของ ฟลัดไลท์ LED โดยมีกำลังตัวอย่าง 200–300 W โครงรองรับ พื้นที่ครอบคลุม และการเข้าถึงดูแลต้องออกแบบเฉพาะ ติดสูงไม่ได้ทำให้ถูกกว่าโดยอัตโนมัติ

ฟลัดไลท์ภายนอกพร้อมเซนเซอร์พลบค่ำ ตัวเลือก 12/24/36/48 V

ตัวอย่างแคตตาล็อก HOYUWO LED

ฟลัดไลท์ LED 400–600 W สำหรับเสาท่าเรือ สนามบิน และสนามกีฬา

ตัวอย่างแคตตาล็อก HOYUWO LED

โคมถนน LED หัวคอบร้า 50–250 W

ตัวอย่างแคตตาล็อก HOYUWO LED

กำหนดจุดที่รถบำรุงรักษาเข้าถึงได้ในแบบ

รูปแบบจอดรอบเสาอาจขวางแพลตฟอร์มหรือรถบริการ วางแผนพื้นที่ทำงานทีมดูแลและการปิดชั่วคราวที่จำเป็นร่วมกับผู้ดำเนินการ แม้โคมอายุยาวก็อาจต้องเข้าถึงเซนเซอร์ จุดต่อ หรือทำความสะอาด ควรรวมค่าใช้จ่ายนี้ในการเทียบข้อเสนอ

ยืนยันค่าเซนเซอร์และเวลาหลังติดตั้ง

แสงที่เซนเซอร์อ่านไม่ควรถูกรบกวนไม่เหมาะสมจากแสงโคมเอง บันทึกค่าแล้วเทียบกับเวลาจริงของลาน เมื่อเปลี่ยนต้นไม้ โคม หรืออาคารใกล้เคียง ให้ตรวจเงื่อนไขตรวจจับใหม่

ระบบลานจอดที่ดีควรมีเหตุผลตามการใช้และดูแลได้ บันทึกออปติก ทิศทาง และเวลาทำงานที่อนุมัติ เมื่อเปลี่ยนต้นไม้หรือผังพื้นที่ ให้คำนวณและสังเกตใหม่ ตรวจทางเข้าจากรถและทางคนเดินพร้อมหน้าต่างกับแนวเขตข้างเคียง เพื่อลดแสงล้นที่ไม่มีประโยชน์