ปรับปรุงแสงสว่างถนน LED: สำรวจอุปกรณ์ ระบบแสง และตรวจสอบหน้างาน

การใช้วัตต์ลดลงไม่ได้หมายความว่าถนนได้รับแสงถูกต้อง ในงานปรับปรุงพื้นที่สาธารณะในตุรกี ควรสำรวจเสาและโคมก่อน แล้วหาโซลูชันที่เหมาะกับการใช้ถนน รูปทรง และเงื่อนไขบำรุงรักษา ตรวจข้อมูลโฟโตเมตริก การตั้งค่าควบคุม และเอกสารรุ่นในชุดเดียวกัน ประเมินความสำเร็จจากผลบนถนนและพื้นที่คนเดิน ไม่ใช่เพียงผลรวมกำลังไฟที่เปลี่ยน

สามารถประเมินสองแนวทางต่อไปนี้แยกกันในเอกสารปรับปรุง:

การใส่หลอด LED ขั้ว E27 หรือ E40 ไม่ได้เปลี่ยนโคมเดิมให้เป็นโคมถนนที่เทียบเท่าโดยอัตโนมัติ ต้องตรวจการเชื่อมต่อ แหล่งจ่าย การยึด อุณหภูมิ และการกระจายแสงใหม่ แนวทาง IDAE ของสเปนที่ต้นฉบับอ้างถึงก็เน้นว่าการเปลี่ยนต้องประเมินทางเทคนิค แต่ไม่แทนการอนุมัติโครงการในตุรกี การมีหลอดทดแทนต่ำกว่า 100 W ไม่ได้พิสูจน์ว่าเหมาะกับถนน

ในโครงการ อุณหภูมิสี จะเลือกตามบริบทและเงื่อนไขการใช้งาน ทั้งงานใหม่ที่พิจารณา LED และงานปรับปรุงที่เปลี่ยนโคมทั้งชุด เปรียบเทียบต้นทุนและการใช้พลังงานสำหรับบริการแสงสว่างเดียวกัน อย่าสรุปการประหยัดโดยอัตโนมัติจากประเทศหรือระดับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ต้องรวมการบำรุงรักษาและเวลาใช้งานในการคำนวณ

ประเมินความสูงและระยะห่างเสาร่วมกัน

ไม่ควรสรุปกำลังไฟหรือระยะห่างเสาก่อนกำหนดความกว้างถนน ผัง ข้อมูลโฟโตเมตริก และเงื่อนไขบำรุงรักษา ตัวอย่างในต้นฉบับที่จับคู่ 4–6 m กับ 50–100 W, 8–10 m กับ 120/150/180 W, 12–15 m กับ 200/250/300 W หรือ โคมถนน 400 W เป็นการจับคู่เชิงพาณิชย์ ไม่ใช่วิธีกำหนดขนาดอัตโนมัติ อย่าเพิ่มระยะห่างเป็น 5–6 เท่าของความสูงเพียงเพื่อลดจำนวนเสา ตัวอย่าง 3–4 เท่าในต้นฉบับให้ระยะ 36–48 m สำหรับเสา 12 m แต่ต้องคำนวณความเหมาะสมกับถนนนั้น

รายการอุปกรณ์ที่เปรียบเทียบได้ก่อนและหลังปรับปรุง

ก่อนขอข้อเสนอ ให้บันทึกตำแหน่ง เสา โคมเดิม และวิธีควบคุม รวมปัญหาจุดมืด แสงเข้าบ้าน และการขัดข้องซ้ำ เพื่อดูว่าโซลูชันใหม่แก้ข้อบกพร่องจริงหรือเพียงลดกำลังไฟ

ระบุฉบับ TEDAŞ ที่ใช้อ้างอิงข้อเสนอในตุรกี

สำหรับโครงการแสงสว่างทั่วไป ต้องตรวจเอกสารทางเทคนิคปัจจุบันและเงื่อนไขอนุมัติของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง รายการข้อกำหนดอย่างเป็นทางการของ TEDAŞ เผยแพร่ข้อความ MLZ/2010-057.E และคู่มือจัดประเภท/อนุมัติ พร้อมระบุวันสิ้นสุดความใช้ได้ของเอกสารฉบับ .D เดิมแยกต่างหาก อย่ายอมรับเพียงคำว่า “สอดคล้อง TEDAŞ” ในข้อเสนอ ให้จับคู่รุ่น เลขเอกสาร ฉบับ และขอบเขตโครงการ บทความนี้ไม่ได้อ้างว่า HOYUWO LED รุ่นใดได้รับอนุมัติ

กำหนดผู้ใช้ถนนและจุดให้แสง

บนถนนความเร็วสูง ต้องตรวจทางแยก ทางเข้าอุโมงค์ และช่วงพิเศษอื่นแยกกัน การมีไฟหน้ารถไม่ได้ทำให้ความจำเป็นของไฟติดตั้งถาวรหมดไปโดยอัตโนมัติ กำหนดว่าจำเป็นต้องมีแสงสว่างหรือไม่และวางตำแหน่งอย่างไรจากเกณฑ์โครงการที่ใช้และลักษณะช่วงถนน

คำนวณการวางสองฝั่งแบบตรงข้ามและสลับกันด้วยรูปทรงและเงื่อนไขผู้สังเกตเดียวกัน ชื่อรูปแบบเพียงอย่างเดียวไม่รับประกันการกระจายสม่ำเสมอ ระบบแสงและความกว้างถนนเปลี่ยนผลได้ ความสูง 10–14 m สำหรับถนนหลักเมืองในต้นฉบับเป็นตัวอย่างติดตั้ง ไม่ใช่ช่วงบังคับ

บนถนนรองในเมือง ให้กำหนดเหตุผลของแสงสว่างจากผู้ใช้และลักษณะพื้นที่ ตัวอย่างเสา 8–10 m ในต้นฉบับไม่ใช่คำตอบสำเร็จรูปที่นำไปใช้ได้ก่อนประเมิน

ในเส้นทางชนบท ให้ประเมินเวลาเปิดและพื้นที่ที่ต้องจำกัดแสง ปริมาณจราจรต่ำไม่ใช่เหตุผลที่จะข้ามการตรวจทางแยก คนเดิน หรือบริเวณใกล้เคียง ความสูงเสา 6–8 m ในต้นฉบับเป็นเพียงหนึ่งในตัวเลือกที่นำไปคำนวณได้

ในบริเวณที่พักอาศัยและสวน สามารถเปรียบเทียบโคมถนนกับโคมยอดเสา ใช้ความสูง 4–6 m ในต้นฉบับเป็นตัวอย่างติดตั้ง ไม่ใช่คำตอบเดียวสำหรับทุกชุมชน

การให้แสงลานจอดรถหรือพื้นที่กว้างด้วยเสาสูงต้องออกแบบระบบแสงและโครงสร้างรองรับที่เหมาะกับการใช้งาน

เปรียบเทียบเทคโนโลยีแสงสว่างบนขอบเขตเดียวกัน

ในการเปรียบเทียบ HPS เมทัลฮาไลด์ และ LED ให้พิจารณาโคมและอุปกรณ์ประกอบร่วมกับแหล่งแสง ไม่ใช้คำกล่าวส่วนแบ่งตลาด 95% ในต้นฉบับเพราะยังไม่ยืนยันฐานเวลาและพื้นที่ ค่าต่อไปนี้เป็นช่วงตัวอย่างจากการเปรียบเทียบเก่า ไม่แทนข้อเสนอปัจจุบันทั้งหมด ต้องเปรียบเทียบการเริ่มทำงาน สเปกตรัม การบำรุงรักษา และข้อมูลรุ่นจริงเพิ่มเติม

ชนิด	โคมถนนโซเดียมความดันสูง (HPS)	โคมถนนเมทัลฮาไลด์	ระบบไฟถนน LED
ต้นทุน	ต่ำในการเปรียบเทียบเก่าของต้นฉบับ	ต่ำในการเปรียบเทียบเก่าของต้นฉบับ	สูงกว่าในการเปรียบเทียบเก่าของต้นฉบับ
ประสิทธิผลการส่องสว่างตัวอย่างจากต้นฉบับ (lm/W)	50-60lm/W	50-60lm/W	100-150lm/W
อุณหภูมิสี	ตัวอย่างต้นฉบับ: ส่วนใหญ่ 2000–2200 K ลักษณะอมเหลือง	ตัวอย่างต้นฉบับ: ส่วนใหญ่ 4000–5000 K	ตัวเลือก 2000–6500 K ในตัวอย่างต้นฉบับ
การเปลี่ยนชิ้นส่วน	อาจทำได้ง่ายตามโครงสร้างโคม	อาจทำได้ง่ายตามโครงสร้างโคม	อาจซับซ้อนกว่า HPS ตามโครงสร้าง
ระยะเวลาที่ต้นฉบับระบุ — ต้องยืนยันสำหรับรุ่น	ต้องยืนยันระยะเวลาจากรายงานรุ่น; ช่วงในต้นฉบับยังไม่ยืนยัน	5000–8000 ชั่วโมง; ตัวอย่างจากต้นฉบับ	ตัวอย่างต้นฉบับ 50,000 ชั่วโมง; ต้องยืนยันรุ่น สภาพความร้อน และเกณฑ์อายุใช้งาน
การขนส่งและบรรจุภัณฑ์	โครงสร้างกระจกต้องใช้บรรจุภัณฑ์กันกระแทกที่เหมาะสม	โครงสร้างกระจกต้องมีบรรจุภัณฑ์ป้องกันเพียงพอ	ขึ้นกับโครงสร้างผลิตภัณฑ์และวิธีบรรจุ
การเข้าสู่สภาวะทำงาน	ตัวอย่างต้นฉบับ: อุ่นเครื่อง 10–20 นาทีเพื่อทำงานคงที่; ต้องยืนยันตามรุ่น	ตัวอย่างต้นฉบับ: อุ่นเครื่อง 10–20 นาทีเพื่อทำงานคงที่; ต้องยืนยันตามรุ่น	ให้แสงได้รวดเร็ว; ต้องประเมินระบบควบคุมเพิ่มเติม

บันทึกอาการขัดข้องและวางแผนการเข้าบำรุงรักษา

จัดทำบันทึกบำรุงรักษาที่ตรวจแหล่งจ่าย การควบคุม ไดรเวอร์ โมดูล LED และระบบแสงร่วมกัน ผิวภายนอกที่เห็นจากพื้นเพียงอย่างเดียวไม่พอวินิจฉัย อาการต่อไปนี้อาจช่วยชี้แนวทางตรวจสอบ

1. หากกะพริบหรือทำงานเป็นช่วง ให้ตรวจคำสั่ง การเชื่อมต่อ แหล่งจ่าย และไดรเวอร์ก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน ราคาซื้อเริ่มต้นไม่ได้อธิบายสาเหตุการขัดข้อง

2. หากไม่มีแสง บุคลากรที่มีความสามารถควรตรวจแหล่งจ่ายและโคมร่วมกัน ปัญหาอาจอยู่ที่วงจร หน่วยควบคุม ไดรเวอร์ หรือโมดูล LED ไม่ควรสันนิษฐานสาเหตุเดียว

ฟลักซ์ส่องสว่างอาจลดแม้โคมยังติดอยู่ ในการวินิจฉัยให้ตรวจสิ่งสกปรก ระบบแสง โมดูล แหล่งจ่าย และสภาพความร้อน ตัวอย่างผลิตภัณฑ์ 150 W ที่ลดจาก 18,000 lm เป็น 10,000 lm ในต้นฉบับไม่ใช่เส้นโค้งเสื่อมของทุกผลิตภัณฑ์ เช่นเดียวกัน การสูญเสีย 1% ที่ 3000 ชั่วโมงไม่ใช่พฤติกรรม LED ทั่วไป ขอข้อมูลการคงฟลักซ์และเงื่อนไขวัดของรุ่นจริง

เพิ่มหัวข้อต่อไปนี้ในเอกสารจัดหาและแผนบำรุงรักษา:

ต้องประสานการป้องกันแรงดันเกินกับระบบติดตั้ง SPD อาจจำกัดผลจากบางเหตุการณ์ แต่ไม่ลดโอกาสฟ้าผ่าและไม่ทำให้ทนต่อแรงกระชากทุกครั้ง ระบุอะไหล่ การเข้าถึง และสภาพความร้อนด้วย หากใช้ชื่อส่วนประกอบอย่าง Meanwell, Philips, Sosen, Moso, DONE, Osram, CREE, Bridgelux หรือ Epistar ต้องเขียนรุ่นเต็มและเงื่อนไขทำงาน ชื่อแบรนด์ไม่ใช่ใบรับรองโคมทั้งชุด

รวมโปรแกรมหรี่แสงกลางคืนในบันทึกบำรุงรักษา

กำหนดการตั้งกำลังไฟในช่วงจราจรต่ำร่วมกับการคำนวณแสงและความต้องการดำเนินงาน บันทึกฉากที่ทำงานขณะตรวจรับ ไดรเวอร์ที่กลับค่าโรงงานหลังขัดข้องหรืออะไหล่ที่ตั้งโปรแกรมผิดอาจเปลี่ยนการใช้พลังงานและระดับการกระจายแสง การผูกการตั้งค่าควบคุมกับรหัสผลิตภัณฑ์ช่วยให้การวัดภายหลังเปรียบเทียบภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน

เก็บการตั้งค่าที่ติดตั้งร่วมกับรหัสแค็ตตาล็อก

ตัวเรือนเดียวกันอาจมาพร้อมระบบแสงหรือกำลังไฟที่ตั้งโปรแกรมต่างกัน สำหรับการบำรุงรักษา ให้บันทึกค่าที่อนุมัติและการเล็งบนเสาร่วมกับรหัสผลิตภัณฑ์ หากติดอะไหล่หน้าตาเหมือนกันโดยไม่มีข้อมูลนี้ การกระจายที่คำนวณไว้อาจเปลี่ยน

เปรียบเทียบข้อเสนอด้วยแผนผังและสมมติฐานคำนวณเดียวกัน เพิ่มระบบแสง กำลังไฟ อุณหภูมิสี และระบบควบคุมที่ยอมรับในบันทึกติดตั้ง หลังติดตั้งให้ตรวจยืนยันผลหน้างานและเก็บการวัดเริ่มต้นเพื่อบำรุงรักษา เป้าหมายคือระบบที่ตอบความต้องการถนนและคาดการณ์การดำเนินงานได้ โดยไม่สร้างปัญหาใหม่ให้พื้นที่ข้างเคียง